Construire le moteur autour d’un chiffre de HP sans considérer tout ce qui doit fonctionner avec lui. Un moteur de 600 HP demande potentiellement un turbo, une alimentation, un refroidissement, une transmission, un différentiel, des pneus et des freins capables de suivre. À 800 ou 1 000 HP, ces interactions deviennent encore plus importantes. La question ne devrait donc pas seulement être : « Combien le moteur peut-il prendre? » Mais plutôt : « Combien l’ensemble du véhicule peut-il exploiter correctement? »
