Le spring rate représente la raideur du ressort, c’est-à-dire la force nécessaire pour le comprimer d’une certaine distance. Le bon taux dépend du poids du véhicule, de sa géométrie, de son utilisation, des pneus et des amortisseurs. Choisir des ressorts uniquement parce qu’ils sont « très stiff » n’est pas une stratégie de suspension.
