Chaque turbo possède une plage de fonctionnement et des limites de débit, de pression et de vitesse de rotation. Certains turbos d’origine disposent d’une marge intéressante, alors que d’autres approchent rapidement leur limite lorsqu’on augmente la puissance. La plateforme, la calibration, le carburant, l’intake, l’échappement et le refroidissement doivent tous être considérés avant d’augmenter la pression.
