Un Stage 2 implique habituellement des modifications mécaniques supplémentaires permettant au moteur de profiter d’une calibration plus agressive : admission, échappement, intercooler ou autres composantes selon la plateforme. Mais comme pour Stage 1, le terme n’est pas normalisé. Il vaut mieux parler des modifications précises plutôt que simplement du numéro du « stage ».
